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思いつくままに、すらすらと。

思いつくままに、すらすらと何かを書いていきます。ノーコンセプト、かな?

飲料レビュー ”甘くなくてちょっと度の強いレモン味?チューハイ” 後継者争いその7

 相も変わらず甘くないチューハイ探し。え、タイトルが5回目から7回目に吹っ飛んでるって?これが一応6回目のつもりでした。

”甘くなくてちょっと度の強いレモン味?チューハイ” 後継者争いその7 ”甘くなくてちょっと度の強いレモン味?チューハイ” 後継者争いその7 原材料

 今回もPBからエントリー。1つ目はイトーヨーカドーで購入した、「SEVEN&i PREMIUM STORONG ドライ」です。そしてもう1つはライフで購入した「star select STRONG CHU-HI ドライ」です。どちらもアルコール度数9%、果汁0.5%のドライ系チューハイなのですが、原材料表記の製造者を見ると、ともにアシードブリュー株式会社とのこと。この会社はOEMでいろいろな会社のPB製品を製造しているようですが、流石に依頼主によって同じような味でも配合が異なるようで、「SEVEN&i PREMIUM」の方はレモン果汁、グレープフルーツ果汁が入っているのに対し、star selectにはさらにライム果汁、シイクワシャー果汁が入っていて、さらに順番を見る限りではウォッカの量も異なるようです。あれ、でもウォッカの位置がここまで違うとなると、どうやって薄めているんだ・・・

”甘くなくてちょっと度の強いレモン味?チューハイ” 後継者争いその7 中身

 注いだところはこんな感じ。まぁ、チューハイなんでよほどのことが無い限りは透明ですわな。肝心の味についてですが・・・大差はないかな?なんとなく「star select」の方がアルコール臭いような気がしました。なお、どちらもレモンの味はほとんどわからず、ライム系の味が強く出てしまっているので、ライムがあまり好みではない(私のような)人にはちょっとウケが悪いかもしれないですな。

 あ、でもセブンはライム入っていないよな・・・グレープフルーツ?
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  1. 2018/09/21(金) 09:00:00|
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駅前モニュメント616 JR帯広駅 「穹を擴く」&「大地」 他

 更新再開します。今回は復旧支援の願いも込め、夏に行った北海道のネタをまた1つ。紹介するのは帯広市の中心である、根室本線帯広駅前のモニュメントです。モニュメントは北口に設置されているのですが、まず目に入ってくるのは・・・

JR帯広駅 穹を擴く

 マドハンドがあらわれた!マドハンドは仲間を呼んだ!

 ・・・あれ、同じような台詞を前にも書いたような気が・・・。はい、マドハンドネタは神保町駅前の「日本野球発祥の地」のモニュメントでやりました。いやぁ、3つ並んでたら「なかまをよぶ」もやりたくなるじゃないですかぁ~・・・

JR帯広駅 穹を擴く 説明1 JR帯広駅 穹を擴く 説明2

 本題に入りますが、これは当然マドハンドではなく、「穹を擴く(そらをひらく)」というタイトルのモニュメントです。帯広商工会議所創立80周年を記念して設置されたもので、地元の芸術家5名が制作に携わったようです。説明書きは2種類用意されており、「時の流れの中に 森が拓かれ、街が育まれ、そして明日に繋がる十勝の空に、彩豊かな夢を紡いでいく。」という詩のような文章と、「手三体で、全体像として樹(自然)を 手は文明、文化を表しています 指の形は「お・(び)・ひ・ろ」をもあわせ表現しています」というデザインの趣旨の説明文がありました。帯広が開拓地として発展してきたことを物語っているモニュメントであることがわかりますね。

JR帯広駅 大地 JR帯広駅 大地 説明

 次はなんだか大勢の人が輪っかの中に集まって、1人が上を指差しているという、ちょっとカオスちっくな銅像です。タイトルは「大地」であり、製作者はクラーク博士の銅像の作者として知られている、彫刻家の坂坦道氏とのことです。紋章があるのでロータリークラブが設置したのでしょうか。土台には作者からのメッセージと思われる「この像は帯広・十勝を象徴して たくましい開拓精神と 限りない発展とを 表現したものであります 実り豊かな大平原にちなんで「大地」と名づけました」という文が記されていました。

JR帯広駅 グッドデザイン賞受賞の噴水 JR帯広駅 グッドデザイン賞受賞の噴水 内部 JR帯広駅 グッドデザイン賞受賞の噴水 地図の表記

 次は万里の長城のように設置されている階段状の壁。外はタイル張りですが、中に入ってみるとちょろっと水が出ているようで、噴水であることがわかります。中の水の流れる部分が川になっているように見えますが、十勝川でも表現しているのでしょうか?ちなみに近くの地図では巻貝のような表現がされていました。ちなみにこの噴水は宝くじの寄付金で設置されたものであり、グッドデザイン賞を受賞したマークが設置されていました。グッドデザイン賞・・・昔209系にもマークがついてたなぁ・・・

JR帯広駅 鹿の銅像 JR帯広駅 鹿の銅像2

 そして最後は噴水の横に設置されている、鹿の銅像です。北海道なのでエゾシカでしょうか?そういえば前に千歳線に乗っているときに、沼ノ端あたりで鹿とぶつかりそうになって急停車したことがあったなぁ・・・。でも、街の中に鹿がいるという光景は、、どちらかというと北海道よりも奈良のイメージが頭に浮かびやすいですね・・・
  1. 2018/09/18(火) 18:00:00|
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駅前モニュメント615 富山地鉄横江駅 詳細不明地蔵尊×2?

 唐突ですが、仕事の関係で1週間くらい更新をストップします。来週の火曜日くらいに更新できればいいかなと思っています(適当)。ということでブランクが開くので、旅に出るときと同様に、お尋ねモノの記事を置いていきます。

富山地鉄横江駅 駅舎

 紹介するのは富山地鉄立山線の横江駅にあります。この駅は上滝線との乗換駅である岩峅寺駅の一つとなりで、同じ立山町になります。駅舎は木造の古い駅舎が今でも現役です。

富山地鉄横江駅 詳細不明地蔵尊×2?

 そしてお尋ねしたいのは駅舎の正面にあるこの石像群。お地蔵様でしょうか?確かに富山地鉄沿線には、大泉駅電鉄魚津駅榎町駅などお地蔵様がいくつかありますが・・・

富山地鉄横江駅 詳細不明地蔵尊1

 左側にいらっしゃるこちらの方は、地蔵菩薩らしい格好をされているので、なんとなく道祖神として設置されたのかなぁと思ったり・・・でも駅前で道路沿いじゃないんだよなぁ・・・

富山地鉄横江駅 詳細不明地蔵尊2

 そしてさらに詳細不明なのが右側にいらっしゃるこちらのお方。烏帽子っぽいものを付けているようにも見えるので、地蔵菩薩というよりも平安貴族のようにもみえるのですが・・・でもなんで平安貴族?って考えると、謎が深まってしまいます。

 ご存知の方は・・・いらっしゃらないと思いますが、一応聞いてみますが、いらっしゃいましたらご教示いただけるとありがたいです・・・
  1. 2018/09/11(火) 18:00:00|
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食いもんレビュー166 そば処 こぎん 幻の津軽そば

 黒石駅から弘前駅まで戻ってきたときに、丁度お昼の時間になっていたの昼食をとることにしました。青森方面の乗り換え時間が微妙だったので、以前にも訪問した駅そば屋の「そば処 こぎん」に入店することに。前は和風ラーメンを食べましたが、今回はかけそばでいいか・・・と思っていたのですが、メニューを見てみたら「幻の津軽そば」というものが。なんだ・・・気になる・・・ということで、普通のかけそばよりも100円くらい高いのですが、それを食べることにしました。

そば処 こぎん 幻の津軽そば

 そんで持って出てきたそばがこれ。あれ、麺がずいぶん白く見えるな・・・これは冷麦か?なんかそば粉の比率が普通のそばより少ないのかな・・・なんて思いながら食べてみたら、味はちゃんとそばでした。とすると、特殊な製法で白いそばを作っているのか?などといろいろ考えていたのですが、そもそも「津軽そば」はつなぎに大豆の呉汁を使用し、混ぜ合わせて生地を作った後に半日ほど熟成させてからそばを打つのだそうです。手間のかかる製法ゆえ提供しているお店は少なくなっているようですが、現在も市内には提供しているお店はあり、都内にも提供しているお店があるとかなんとか。

 流石に2杯食べる気にはなかなかなれませんが、実際どれだけ普通のそばと麺が違うのか、食べ比べをしてみたい気もあります。どうなんでしょうかねぇ~・・・
  1. 2018/09/09(日) 15:00:00|
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駅前モニュメント614 弘南鉄道新里駅 8620形48640号機

 もう一つ弘南鉄道から。今回は弘前市内にある弘南線新里駅前のモニュメントを紹介します。でも撮影したのは今年じゃなくて、4年前だったり・・・

弘南鉄道新里駅 8620形48640号機 外から 弘南鉄道新里駅 8620形48640号機 ホームから

 ここの駅は無人駅なのですが、比較的新しい小ぶりな駅舎の横に、蒸気機関車(SL)が1機静態保存されています。外から撮影しようとすると、ロープによって近づけなかったり、植え込みがあったりするため、上手く撮影できません。2枚目のようにホームから望遠を利用して撮影する方が、わりかし上手く撮影できます。

 ちなみにこの機関車は8620形の48640号機です。8620形については、過去にも総武本線成東駅信越本線新津駅予讃線多度津駅花輪線鹿角花輪駅八戸線鮫駅の記事で動輪を紹介してきましたが、意外にも実車を紹介するのは今回が始めてだったようです。ちなみにこの48640号機は東北各地で使用されて、最後に弘前に所属していたようです。その縁もあって当初は五能線沿線の鯵ヶ沢町役場にて保存されていたようですが、2011年(平成23年)にここへ移設されたとのことです。役場で保存されていた頃から車体は結構傷んでいたようですが、ほぼそのままの状態で移設されているみたいですね。傷んだ保存SLが解体される例も珍しくない中、移設されて引き続き保存されているというのは喜ばしい限りです。一方で野ざらしになっているのも気になるところ。雨にぬれると傷みやすいですからね・・・屋根があればまだましかもしれませんが・・・
  1. 2018/09/07(金) 09:00:00|
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弘南鉄道7000系と東急7700系と養老鉄道と・・・

 前回の記事で弘南鉄道黒石駅に行きましたが、停車している車両を撮影。ちなみに弘南鉄道の旅客用車両は以前にもちょっと触れましたが、現在すべて元東急7000系となっております。

弘南鉄道7000系 7011&7105 黒石駅にて

・・・わお、なんという既視感・・・

東急池上線7700系7906F&1000系1019F 御嶽山駅にて

 あまりにも既視感が強かったので、スーパーへ買い物に行くついでに撮影してきました。もともと弘南鉄道の7000系には赤帯と青帯があり、前面形状に関係なく青帯の編成は右側の7105Fの帯と同じ位置に帯があります。しかし今回撮影した7011Fは帯位置が上であり、しかも細帯となっています。青色にはなっていますが、どう見ても東急7700系の帯と同じ位置・・・。隣の7105Fが中間車の先頭化改造車なのですが、福島交通などと同様に同時期に新造していた1000系と似た前面なので、並ぶことで池上線感が強く出てしまっています。

東急多摩川線7700系7914F 鵜の木駅にて

 そんな東急7700系ですが、新7000系の増備によりそろそろ引退するようです。7000系として登場して50年くらい経っているし、他の編成も既に解体されているので、このまま残りも解体・・・と思っていたら、こちらの記事によれば養老鉄道へ譲渡されることになったようです。記事では”現在、養老線の車両は昭和38年~45年製であり、老朽化が進んでいるため、車両更新により塗装費や動力費等の削減、サービス向上を図ります”とのことですが、7700系も車体は同じくらいの車齢では・・・。ちなみに車体の塗装は東急の赤帯と赤歌舞伎以外にも、緑帯と緑歌舞伎という塗装が出るようです。ちなみに上の画像の7914Fは先月に運用離脱していますが、赤歌舞伎か緑歌舞伎のどちらかになると思われます。画像を見ての通り、黒い部分のラッピングが一部はがれていますが、貼り直すのでしょうか?

養老鉄道600系604F 大垣駅にて

 ちなみに現在の養老鉄道の車両は、揖斐駅の記事にも少し登場していますが、近鉄時代から引き継いでいる車両を使用しています。上の画像の編成は名古屋線で使用されていた1600系・1800系の改造車であり、1600系登場時のクリーム色+青帯のリバイバル塗装となっています。この路線には南大阪線の初代ラビットカー6800系の改造車もおり、リバイバル塗装になっているのですが、一度も撮影できていないので、置き換えられる前に撮影したいですね。

東急電車スタンプラリー 多摩川駅スタンプ台

 おまけ。今月2日まで開催していた「東急線電車スタンプラリー」のスタンプが多摩川駅にあったのですが、土台に7700系の絵がありました。運転席に「のるるん」がちゃんといるんですね。ちなみに田園調布駅のスタンプ台にも7700系の絵がありました・・・どちらもスタンプの絵柄は7700系じゃなかったんですけどね(笑)
  1. 2018/09/04(火) 20:00:00|
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駅前モニュメント613 弘南鉄道黒石駅 ライオン像付き駅名標&日時計 他

 北海道ばかり続いてきたので、今度は道中のモノを・・・

弘南鉄道7000系デハ7152 弘前駅にて

 ノクターン号で弘前まで行ったので、弘南鉄道弘南線に乗ってきました。ということで今回は、弘南線の終点である青森県黒石市の黒石駅前のモニュメントを紹介します。

弘南鉄道黒石駅 ライオン像付き駅名標 弘南鉄道黒石駅 ライオン像付き駅名標 裏

 まずは駅前ロータリー内部に設置されている、「黒石駅」と書かれた駅名標なのですが・・・上になんか乗っている。それはライオンの銅像です。もうこれだけでこのブログを昔から見ている人は感づくかもしれませんが、これはライオンズクラブが設置したモニュメントです。黒石烏城ライオンズクラブ25周年記念事業として、2001年(平成13年)に設置されたもののようです。私は過去にもJR新橋駅JR紀伊勝浦駅の記事でも小さいライオンの像が乗ったモニュメントを紹介しているため、もう「いつもの」という感覚が根付いてしまっています(笑)

弘南鉄道黒石駅 名称不明果樹型時計台

 次は駅前道路を渡ったところにある時計台です。名称などの記述はありませんでしたが、他では見られないなかなか面白い形状をしていますね。最初はカリヨンなのかなと思ったのですが、近くで見てみたら果樹をモデルにしているようなものでした。青森県ですし、黒石市もリンゴの産地なのでリンゴの木をモデルにしているのかな・・・でも個人的には木の形状が三角形なので、飾りが付いたクリスマスツリー(モミの木)に見えなくも無い・・・

弘南鉄道黒石駅 日時計 弘南鉄道黒石駅 日時計 説明

 次は駅前広場の奥のほうに設置されていたこれ。どう見ても長電信州中野駅前にあった日時計と同様のものですね。なんでしょう、リンゴの産地には日時計を利用する習慣でもあるのでしょうか?確かに日光とリンゴの色付きは関係がありますけども。ちなみに日時計の見方についての説明もあったのですが、ご覧の通り文字が消えかかっています。う~む・・・

弘南鉄道黒石駅 こけしのちょうちん

 これはおまけ。たぶん一時的に設置されていたものだと思いますが、こけしの提灯が設置されていました。黒石市には「津軽こけし館」という施設があり、津軽系こけしの展示や製作実演の見学などを楽しむことができるようです。
  1. 2018/09/02(日) 15:00:00|
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食いもんレビュー165 セイコーマート ようかんパン(ホイップ&カスタード)

 北海道へ行ったなら・・・これをまた食べないと。

セイコーマート ようかんパン(ホイップ&カスタード) セイコーマート ようかんパン(ホイップ&カスタード) 原材料

 セイコーマートで「ようかんパン」を買いました。ようかんパン系列の記事は、4年前に北海道へ行ったときにセイコーマートで買った「ようかんツイスト」と、3年前に行ったときにツルハドラッグで買った日糧製パンの「ようかんあんぱん」に続き、3回目です。もう北海道訪問したら1回は必ず食べていることになりますね。ちなみにセイコーマート自体は埼玉県や茨城県にもあるのですが、そこには「ようかんパン」はありません。裏の製造者を見たら、旭川の「サンデリカ」という会社なので、北海道でしか流通できず、本州に持ってくることができないものと思われます。

セイコーマート ようかんパン(ホイップ&カスタード) 中身

 早速開けて出してみました。う~ん、良いテカリ具合(笑)。栗饅頭のようなテカリ方をしていますね。

セイコーマート ようかんパン(ホイップ&カスタード) クリーム

 ちなみにこのパンは縦に二分割されており、間にホイップクリームとカスタードクリームが挟まっています。これは「ようかんツイスト」と同じような感じですね。しかしパンの形状は「ようかんあんぱん」と同じようなものなので、この「ようかんパン」が一番シンプルというかポピュラーというか、基本となるタイプなんでしょうかね。ちなみにお味は・・・やはり甘甘でした(笑)
  1. 2018/08/31(金) 09:00:00|
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駅前モニュメント612 JR新夕張駅 「紅葉山」駅名標&慰霊の碑 他

 前回の記事で夕張駅前のモニュメントを紹介しましたが、そこを出したので今回はJR石勝線本線と夕張支線の分岐駅である、新夕張駅前のモニュメントを紹介します。ちなみに石勝線の本線はここから新得駅までは特急列車のみの運転となるため、私が使用していた「北海道&東日本パス」や「青春18きっぷ」などの特急を利用できない乗車券でも、この区間のみの相互発着であれば特急の自由席に乗車ができます。まぁ私は・・・座れなくてデッキに立って乗りましたけど。

JR新夕張駅 紅葉山駅名標

 まずは駅舎を出て向かいに設置されている、「紅葉山」の駅名標です。もともと新夕張駅は北海道炭礦鉄道時代に追分-夕張が開業した時から設置されている駅であり、当時は「紅葉山」という駅名で開業しました。その後国鉄になり、1981年(昭和56年)に石勝線が開通した際に駅名を「新夕張」に変更し、新夕張-夕張が石勝線の支線となったのです。ということはこの駅名標は石勝線開業前のもの・・・の割にはフォントは「創英角ポップ体」かい?Wikipediaを見る限りでは、以前は古い駅名標があったようですが、老朽化してしまったのか、取り替えられたみたいですね。しかし・・・創英角ポップ体はないだろ・・・せめてJR東海のように国鉄フォントで作ってくれれば・・・これじゃ「まいばすけっと」の「ま」と同じ字じゃんか・・・

JR新夕張駅 慰霊の碑 JR新夕張駅 慰霊の碑 裏

 次は「慰霊の碑」と書かれた赤い石の石碑です。題字の筆者である佐藤能章氏は、日本鉄道建設公団に在職していた方のようです。裏面に「石勝線千歳空港新得間建設殉職者」と書かれている通り、現在の石勝線の本線である南千歳(旧・千歳空港)-追分-新得の建設工事を行った際に殉職された方々を弔う目的で設置されています。山の中を突っ切っている路線ですからね、難工事だったため殉職された方も多かったのでしょう。今では特急や高速貨物が多く通過する北海道の主要路線であり、多くの人間が恩恵を受けていると思いますが、その影にはこういう亡くなられた方を弔う気持ちを持つのも大切なことでしょう。

JR新夕張駅

 次は駅舎のある高台から階段を降りた道路沿い・公衆トイレ付近に設置されている「もみじの里」と書かれた石碑です。説明には「紅葉山開基110年を記念してもみじを次の方々の賛同により植樹しました」と書かれています。え、もみじの木なんてあったの?気づかなかった・・・。これから数ヶ月すると紅葉の季節になりますが、ここの木の葉も紅く色づくんでしょうかね。
  1. 2018/08/28(火) 18:00:00|
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駅前モニュメント611 JR夕張駅 馬頭観世音&細田彌太郎君之碑

 今回の目玉。

JR石勝線 キハ40-1785 前面 夕張駅にて JR石勝線 キハ40-1785 サボ 夕張駅にて JR夕張駅 駅舎

 2019年4月1日を以って廃線となる、JR石勝線の夕張支線(新夕張-夕張)に乗車してきました。最後の夏(お盆休み)ということもあり、単行のキハ40の車内はほとんどの座席が埋まるほどの乗車率となっていました。それに加え、終点の夕張駅ではJRの職員や地元の方々が、特産品や鉄道グッズを露店販売するなども見られ、結構にぎわっていました。ということで今回は、駅ノートに書いた宣言どおり、夕張支線の終点で夕張市中心部にある夕張駅前のモニュメントを紹介します。

JR夕張駅 馬頭観世音

 紹介するものは、駅舎から見たらロータリー・駅前道路を挟んだ斜め向かいの、鳩ノ巣山の麓の位置にあります。ここには2種類の石碑が設置されており、1つが地平の位置に、もう1つがフロアを0.5階分くらい登った高さのところにあります。1つ目に紹介するのは地平の位置にある「馬頭観世音」です。馬頭観音・馬頭観世音は馬を供養するために設置されるもので、日本国内であればいたるところに設置されています。過去にも西武白糸台駅の記事で紹介しましたね。ちなみにこれがあるということは、この場所が馬を移動手段にしようする時代から人の営みがあった地区であるという証拠にもなると思います。そう考えると廃線になってしまいますが、やはりここは昔から人が住んでいた夕張の中心部なんだなと、改めて実感することができます。

JR夕張駅 細田彌太郎君之碑

 次は少し高いところにある石碑。途中に登る道も特に無く、ズームで撮影したので細かい文字の判読ができませんが、「細田彌太郎君之碑」と書かれているのがわかります。「細田彌太郎」という人物についての詳細情報は特になかったのですが、それ以外に判読できるものとして、「陸軍少将 谷實天 書」の文字と、「死」「兵」とあるので、おそらく戦前にこの地区から出兵して戦死された方を、弔い称える石碑なのではないかと推測されます。

JR夕張駅前 撮影地

 ちなみに撮影した立ち位置から駅舎を撮影するとこんな感じ。道路の向かいに石碑があるのですが、雨天の夕方ということもあり、この明るさが限界でした。これくらいの距離が駅前・・・いや、駅前ですよ。これが駅前じゃなきゃ、金沢とか岩見沢とか、もっと駅前が広いところだどうなる!決してこじつけで駅前モニュメントにしているわけではありません(冷や汗)
  1. 2018/08/26(日) 15:00:00|
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駅前モニュメントを中心に、思いつくままのネタを取り上げていきます。

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