思いつくままに、すらすらと。

駅前モニュメント795　東武越谷駅　越谷市民憲章＆越ヶ谷駅開設記念碑　他

　今回は東武スカイツリーライン（伊勢崎線）越谷駅前のモニュメントを紹介します。この駅は両隣の新越谷、北越谷とは異なり、昔から準急（現在の区間急行）停車駅である市の玄関駅なのですが、3駅の中では最も利用者が少ない駅となっています。

　まずは駅を東側へ出てすぐのところにある、「越谷市民憲章」です。市民憲章系はよくあるものですが、「定礎」が一緒に設けられているのは流石に初めてみましたね。ちなみに表面には制定日として昭和53年（1978年）11月3日と刻まれておりますが、裏面には「昭和57年9月吉日」と刻まれていました。設置まで4年、何があったのでしょうか？ちなみにその時代に設置されたとなると、越谷駅がまだ複々線・高架化する前になりますね。それにしてはきれいに維持されている石碑のように思えました。

　次は「越ヶ谷駅開設記念碑」と書かれた石碑です。説明が詳しく書かれていますが、もともと東武鉄道が1899年（明治32年）8月に北千住－久喜で開業したときに設置された越ヶ谷駅は、現在の北越谷駅だったようですね。こちらの越谷駅はその21年後である1920年（大正9年）4月に地元の要望で設置されたとのこと。提灯行列など、盛大に祝賀会を開き、その喜びを石碑に刻んで後世に残すことにした・・・ん？ということは、石碑というのはこれではなく、別にあるということ？

　ということで向かいの交番の裏を見てみたら石碑がありました。しかし「越ヶ谷駅開設記念」ではなく、「越ヶ谷驛停車場新設記念」と書かれています。微妙に名前が違うけど、これでいいんですよね？土台には寄付者の名簿が書かれているのですが、解字が書かれているので、こちらは確かに古い石碑のようです。

　一方で西口には目立ったモニュメントは設置されていません。唯一あるとしたら、ごくごく普通の時計台くらいです。しかしこの時計台、ロータリークラブ創立100周年記念として設置されたもののようです。ロータリークラブは1905年にシカゴで発足した組織なのですが、となるとこの時計台は2005年に設置されたということになりますかね？（結構○年記念とかって、数年ずれて設置されるものもありますけどね）

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飲料レビュー　アサヒビール「スーパードライ生ジョッキ缶」

　噂のやつを買いました。

　アサヒビール「スーパードライ」の生ジョッキ缶です。上をパカッと開けるともこもこ泡が立つというアレです。最初に販売したときにコンビニ限定だったものの、とんでもないスピードで売れていき製造が間に合わなかったようで、それ以降月1回の販売となっています。たまたまスーパーへ寄ったら販売日だったので購入することができました。一応今回は普通のスーパードライも中身の確認・比較の意味で用意しています。

　まずは原料の比較なのですが・・・同じようですね。「さらりとした飲み口、キレ味さえる、いわば辛口の生ビールです。」という文言まで全く同じです。完全に缶の違いだけということになります。それでは、開け・・・あぁ！

　開けたとたんにバシャンとなってしまいました。泡が吹きこぼれたというよりも、特殊な開け口なので衝撃が大きくなった感じ。というか、泡・・・立ってないじゃん。缶の下部には4℃～8℃が飲み頃とのこと。確かにキンキンに冷蔵庫で冷やしていたのですが、冷やしすぎましたでしょうか？

　ということで、缶を握って体温で温度を上げます。確かに握っているところから泡が少しずつ出てきます。数分がんばったら、上の画像の量まで増えました。さて、飲んでみ・・・ぬるい・・・。泡は立つものの、ぬるくなって残念な感じになってしまいました。

　次は実験。他のビールでも泡は立つのか確認をしてみようと思い、サッポロ黒ラベルを用意。こちらは注いだら泡が立つ・・・のは普通ですね。泡を取り除いてみたら普通のビール。こちらも握って温度を上げたら泡は立ちました。ビールの中身ではなく、缶に細工が施されていることがこれでわかりました。

　一応もう1回実験。今度はキリン一番搾り糖質ゼロで実験。こちらも同様に握って温度を上げたら泡が立ちました。が、やはりぬるくなってしまうのが難点でした。元の缶に入っている残りの方が、まだ冷たいんだもの・・・。ちなみにこの後第三ビールでも泡立つのか実験しようとしたのですが、これ以上ぬるいのは飲みたくなかったので、中止しました。まぁ、やっぱりビールはキンキンに冷えてやがる方が良いですね。

駅前モニュメント794　横浜市営地下鉄仲町台駅　「AURORA（GREEN RENAISSANCE）」&「半分に削り取られた太い輪」　他

　もう一か所、横浜市営地下鉄から。今回は都筑区の仲町台駅前のモニュメントを紹介します。地下鉄の駅ではありますが、隣の新羽駅からセンター北駅までは高架の駅が続き、この駅も高架となっています。

横浜市営地下鉄仲町台駅　AURORA（GREEN RENAISSANCE）　タイトル

　ここの改札を出た高架下にはモニュメントが二つ設置されています。駅名標を挟んだ左右にあるのですが、まずは右側にあるこちらから。タイトルは「AURORA（GREEN RENAISSANCE）」ですが、オーロラというよりも、胚芽部分が欠けた米粒のように見えるのは私だけでしょうか・・・芸術というのは難しいものですね。ちなみに制作は1991年（平成3年）で、作者は彫刻家の濱野邦昭氏とのこと。この作品は同年に開催された第2回横浜彫刻展に出展された作品のようで、その後にここに置かれるようになったそうです。

　次は駅名標を挟んだ左側のモニュメント。タイトルが面白いのですが、「半分に削り取られた太い輪」というもの。「それタイトルなのか？」って最初思ってしまいました。しかし、太い輪が半分に削り取られたように見えるかなぁ。個人的にはタニシの中身のようにも見える気がするが・・・やっぱり芸術というのは難しいものですね。なお制作年月は1993年（平成5年）3月で、作者は彫刻家の中津川督章（よしふみ）氏で、こちらも横浜彫刻展に出展した作品のようです。

　次は出入口の正面にあるこちら。割れた山みたいなものがタイル張り？で作られています。特に作品のタイトルや詳細説明は無いようですが・・・

・・・横断歩道を渡った先にも似たようなものがあります。ミッ○ーマウスの耳に見えなくもない・・・

　そしてもう一つ。信号機の柱の足元も同じような山になっていました。いったい何なのか・・・気になります。

駅前モニュメント793　横浜市営地下鉄港南中央駅　3000形の地下道入り口

　前のモニュメント記事に続き、横浜市営地下鉄ブルーラインから。今回は港南区の港南中央駅前（駅上？）のものを紹介します。この駅の直上には横浜市立港南中学校があるのですが、そこの脇に・・・

　コンクリートの電車が！

　

　道路の反対側からだと側面しか確認できませんが、近づいてみると前面部も確認することができます。ちなみに後ろ側にはドアが設置されているのですが、そこから察するに、これは作業員用の地下通路入り口なのではないかと推測しています。さすがに配電盤にするにはデカすぎるし、倉庫にするには窓一つないのはおかしいし。

　ちなみにデザインの元になっているのは、下を走るブルーラインの3000形だということはわかるのですが、1次車（3000A形）をモデルにしているのでしょうか？前面上部に縁みたいなのがあったり、側面真ん中の帯が2本に見えたりするので、その可能性が高そうです。しかし、角ばり方を見ると、2次車（3000N形）という見方もできなくはない・・・。3次車以降は前面窓が曲線になっていたり、前照灯の枠が丸みを帯びていたりするので、ちょっと違うかなと思います。

食いもんレビュー215　サンサス「きねうちラーメン」で鯛だしラーメン

　買いだめしていたロングライフうどんがなくなってしまったのですが、いつも買っていた文化堂で見当たらない・・・。どこかに売っていないもんかと思い、探してみたのですが・・・

　ラーメンを見つけました。

　製造しているのは秩父の「サンサス」という会社。「きねうち麺」というブランドで販路を構築しているようですが、今回紹介するラーメンは、ホームページの商品紹介にはありません。どうやら業務用商品の扱いとのこと。ちなみに1玉98円だったので、冷蔵生めんよりは若干高めの設定。なお、かんすいを使用していないため、分類は「中華風うどん」とのこと。うどん？うどんねぇ・・・

　ちなみにこの麺、スープはありません。自分で調達しないといけないのですが・・・

・・・ちょうど真鯛のアラが安かったので、兜煮・アラ炊きを作って、余った煮汁をスープにすればよいではないかと考えました。ちなみに味付けは結構適当で、醤油：みりん：酒を1：1：1くらいにしていたかな？一晩冷蔵庫に入れたら見事なゼリーになりました。ちなみにこのままだとしょっぱすぎるので、ちょっと薄めてスープを作りますが、鯛の出汁は効いているので特段それ以外は何も味付けしません。

　ちなみに調理方法は、麺を1回40秒ほど湯がいて水洗いし、ラーメンスープに30秒ほど入れて茹でるとのこと。そのまま入れられないのはちょっと面倒ですが、ラーメン系は粉落とししないといけないので、仕方がないですかね。

　そんでもって出来上がりはこちら。カマが2つあったので1つ乗せてみました。肝心の麺なのですが、ちょっと色がラーメンっぽくないです。というよりもやはり中華麺ではないからか、透き通った感じになっています。食感・味もラーメンという感じはあまりしなかったですね。なんでしょう、スープの味が濃すぎたところもあるでしょうか？う～ん・・・

　「中華風うどん」ということは、意外とラーメンスープじゃなくて和麺スープに合うのかも。こういうやつとかの方が合っているのかもしれませんね。

駅前モニュメント792　横浜市営地下鉄三ツ沢上町駅　三ッ沢せせらぎ緑道の石碑

　前回の記事で相鉄線に乗車したのですが、裏にちらっと横浜市営地下鉄の一日券が映っているのがわかるでしきょうか。実はその日のメインはブルーラインの散策だったのです。ということで今回は地下鉄から相鉄への乗り換えに使用した・・・

　ドーム型のトンネル（NATM工法）で有名な、三ツ沢上町駅前のモニュメントを紹介します。

　ここの駅前（というか、駅の上）には、「三ツ沢せせらぎ緑道」という緑道があり、設置当時の横浜市長である、細郷道一氏によって書かれた石碑が設置されています。ちなみに駅名は「三ツ沢」ですが、緑道の名前は「三ッ沢」とのこと。「四ツ谷」と「四ッ谷」の違いみたいなものでしょうか？ちなみに緑道はここから豊顕寺の横を通り、三ツ沢下町駅の方に続いているようで、その案内碑も設置されていました。

　そしてここの緑道は「手づくり郷土賞」を受賞しているようで、その受賞日も設置されていました。やはり小川があるところはこの賞を受賞しやすいのでしょうかね？以前にも上毛電鉄中央前橋駅、JR小牛田駅、名鉄豊田市駅に水辺でこの賞を受賞した例を挙げています。

　しかしながら、緑道を進んでいったものの、水の気配はなし。完全に干上がってしまっています。そんなところ、何かの視線が・・・

　「ニャンだおミャーは・・・」というセリフが聞こえそうですが、猫に見られていました。

　「あ～・・・かいぃ」

　こちらを挑発したのかとも思ったのですが、この後すぐに逃げてしまいました。首輪がなかったので、野良でしょうかね。人慣れしていない・・・ということはないような気がしましたけどね。

　ちなみにここから相鉄線へ乗り換えたと冒頭書きましたが、実際にはこの駅から相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大駅まで徒歩で移動したのです、どちらも横国大の最寄り駅なので近いかなと思ったのですが、意外と距離があることに加え、上り坂だったので結構きつかったです。ちなみにここはもともと横浜羽沢駅という貨物駅だったところなので、訪問時にはEF66形100番台（サメ）の貨物列車が停車しており、その横をEF210形の貨物列車が通過していました。

駅前モニュメント791　相鉄さがみ野駅　「遥」

　ぐぐぐ・・・ついにこいつを使う時が来た！

　相鉄の株主優待乗車券です。私鉄の場合は株主優待として、好きな区間1回乗れる乗車券を株主に配ることが多いです。優待がもらえる単元は会社によって異なりますが、相鉄の場合は100株を3月に保有していると、6月くらいに乗車券を2枚もらうことができます。今回私は相鉄の株を保有していたため、~~多額の含み損と引き換えに~~この乗車券を入手することができました。私鉄沿線の訪問はフリー切符の有無によって難易度が変わりますので、こういうのを利用するのも一つの手と言えるでしょう。おすすめはあまりしませんけど。そもそも相鉄はフリー切符あるんですよね・・・・・・東急直通で含み損分が戻るか？

　ということで今回は相鉄の遠いところから一つご紹介。海老名市のさがみ野駅前のモニュメントを紹介します。モニュメントは北口側のロータリー内部にあるのですが、輪っか・・・というか、太い輪ゴムみたいな形状のモニュメントがあります。

　タイトルは「遥」です。~~永源さんではありません。~~作者は彫刻家の井上玲子氏。井上氏の作品は素材にアルミを使用していることが多いのですが、今回のものも白めの金属であることがわかりますので、アルミ製と見て間違いないと思います。遥・・・この輪っかの中を見て遠くを見つめる・・・ということでしょうか？う～ん、難しいですねぇ、芸術って。

飲料レビュー　アンハイザー・ブッシュ・インベブ「LOWENBRAU」

　なんだか安いビールがあったので、気になり買ってみました。

　洋物ビールらしいのですが、「LOWENBRAU（レーベンブロイ）」という名前のようです。内容量が330mlとなっており、日本のビールのと比べると、若干缶の高さが低いです。

　輸入者はアンハイザー・ブッュ・インベブ・ジャパンという会社。原産国は・・・韓国？韓国ってビール有名なのか？韓国っぽさがない名前とデザインですね・・・という茶番はここまでにしましょうか。アンハイザー・ブッュ・インベブという会社はベルギーにあるビールメーカーであり、かつてはアサヒビールがこの製品のライセンス生産を行っていたようですが、契約終了に伴い製造終了。その後韓国のOBビールがライセンス生産を始め、輸入により再度日本でも販売されるようになったそうです。ここまで聞くと、もうどこの国のビールなのかわかりにくい（笑）。ちなみに原材料は麦芽とホップだけであり、副原料は使用していないようです。

　注いでみたところ、色味は普通の日本のビールと大差はないですね。薄すぎることもなく、濃すぎることもありません。味についてですが、結構薄めのピルスナーってところでしょうか？同じくアンハイザー・ブッュ・インベブの傘下で製造されているバドワイザーのような飲み心地がしますが、それよりかは味が若干濃いかなといったところ。いや、実際には飲み比べてみないとわからんな。とはいえ、以前に紹介した洋物ビール「ラーデベルガー」とは対極に位置しそうな味なのはわかりますね。個人的には苦い方が好みなので、ちょっと物足りなさがありましたね。

駅前モニュメント790　JR（鹿）荒尾駅　海達公子三号詩碑＆万田坑第二竪坑櫓　他

　今回も過去に訪問した場所から。今回はJR鹿児島本線荒尾駅前のモニュメントを紹介します。ちなみに同じ駅名が東海道本線美濃赤坂支線にあるので、きっぷには「（鹿）荒尾」と表示されます。ここは博多方面からくる快速の折り返し駅であり、隣の大牟田駅から市街地も続いていますが、もうここは熊本県になります。駅前には荒尾市の地図がありますが、上部には熊本県北部で作られている小代（しょうだい）焼と思しき陶器が設置されています。

　駅舎側のものから紹介していきます。まずは古そうな石碑が2つ並んでいるところから。左側の石碑には「停車場設置記念」と書かれており、日付として「大正三年四月二十日」と書かれています。でも、実は荒尾駅の開業は違う日なんですよね。それをフォローしているのが右の小さいほうの石碑。こちらは「萬田驛開業紀念」「大正元年十一月一日」とあります。そう、こちらの方が正しい日付です。もともとこの駅は「万田」という駅名で1912年（大正元年）11月1日に鉄道院の駅として開業したのが始まりです。そう考えると左の石碑は何なのか、不思議で仕方ないです。

　ちなみに石碑の隣には石灯篭。これも古そうですが、大正時代から設置されているものなのでしょうか？

　次はお皿に文字を書いたようなモニュメントです。「汽車の音　汽車の音が雨の音にまじつて停車場についた」と書かれています。最初の「汽車の音」がタイトルの詩と思われますが、これは手前の石柱に書かれている通り、海達公子という詩人の詩碑です。「三号詩碑」と書かれているので、少なくともあと2つは存在することになります。

　横には「文学のさんぽみち」という石碑・・・というか、文学散歩道の案内図がありました。ここにも海達公子の名があるのですが、この方は17歳で夭折された詩人で、ほとんどをこの荒尾市で過ごされた方とのことです。この荒尾駅は通学で使用していたため、このような詩が残っていたのでしょうね。

　次は上のモニュメントの隣にある石碑なのですが、「緑化記念」と書かれています。これだけではわからないので、裏手見回ってみたら、説明書きがありました。どうやら1948年（昭和23年）に植樹を行った際に設置された石碑とのこと。ん、でもどの木の石碑なんだい？どう見ても石碑だけが単独で設置されているのですが、石碑だけ移設されたのか、それとも木がなくなってしまったのか・・・

　最後にメインディッシュ。ロータリー内部のでっかいモニュメントなのですが、鉄骨のようなものが設置されています。これはここの近くに以前あった三井三池炭鉱の「万田坑第二竪坑櫓」を模したモニュメントのようです。説明によれば本物も1997年（平成9年）の閉山まで使用されていたため実在するようで、このモニュメントは実物の1/5の大きさで作られているようです。作成したのは国立有明工業高等専門学校の生徒の皆様とのこと。建設会社の協力があるのは致し方がないことではありますが、高専の生徒の方々でレプリカモニュメントを企画しまうというところで、携わった方々の技術力の高さが窺えるように思えます。

駅前モニュメント789　JR日根野駅　狸の置物

　とりあえず・・・

・・・狸の置物でも眺めましょうか・・・

・・・以上。

　いや、冗談です。これだけじゃ何が何だかわからないですよね。と言っても、追加の説明も特にないんですけど。この狸の置物があるのは、関西空港の玄関口である、大阪府泉佐野市のJR阪和線・関西空港線日根野駅前のロータリーです。空港の玄関とはいえ、成田駅とは異なり市の中心部ではないため、周囲は住宅街となっており、人気もまばらです。そんな駅前ロータリーに狸の置物があるのは正直謎です。木や花が植えられていたので、維持管理されている方々が置かれたのでしょうか？ちなみに狸にゆかりのある（というか分福茶釜の茂林寺がある）群馬県館林市内の駅には、必ず狸の置物があるという話がありますが、特に泉佐野や日根野に狸の話はないようですからね。謎。

　さて、ここからはおまけの話。というか、おまけの方が本題だったりして。ここの駅前には公衆トイレがあるのですが、その外壁が阪和線で使用されている225系5000番台をタイルでデザインしたものになっています。運行番号のところに「泉佐野市」、行先のところに「TOILET」と書かれており、真ん中の種別表示には泉佐野市の市章が描かれています。日根野には阪和線で使用される車両のねぐらである日根野電車区があるので、鉄道に縁のある地であることを表現したのでしょうかね。面白い公衆トイレだなぁと思いました。

思いつくままに、すらすらと。