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思いつくままに、すらすらと。

思いつくままに、すらすらと何かを書いていきます。ノーコンセプト、かな?

消え行く西武線の3ドア車3000系

 昨年の年末くらいから、西武の3ドア車で唯一本線系統で活躍していた3000系の廃車が進められています。

西武3000系 3018

 西武3000系は新101系・301系の後継として製造された、西武最後の3ドア形式です。これ以降は現在主流となっている4ドア車の製造が推進されるようになりました。なお、3000系が登場する前に4ドア車の2000系が登場していますが、こちらは廃車せずに今後も使用していくようです。3ドア車ではラッシュ時の運用が厳しいのと、少数派になってしまったことが、3000系が2000系よりも先に廃車されるようになった要因といえるでしょうか。ちなみに国分寺線用の6連組成の編成も廃車されるかどうかは不明です。なお、3000系は6連よりも短くすることが簡単にはできないらしく、4連に組み替えて多摩湖線・多摩川線・西武園線の新101系を置き換えることはできないようです。新しいのに廃車してしまうのはもったいないな~とも思いますが、うまく使えないなら仕方が無いというしかありません。

西武3000系 3015

 3000系には専用ラッピング編成が2編成ありました。1本は上の画像の「L-train」で所有球団の西武ライオンズのラッピングを纏っていました。ちなみに画像の撮影地も西武球場前駅で、野球開催日でした。優先的に運用に入っていたのでしょうかね?ちなみにこの「L-train」は既に引退しています。
 そしてもう1本は「銀河鉄道999」のラッピング車で、こちらはまだ現役のようです。池袋線で活躍する最後の3000系になってしまっているようで、なかなかお目にかかれないかもしれませんね。ちなみに私は見たことがありません・・・これらのような特殊仕様の編成が多いので、3000系が引退してしまうのは寂しいものです。

上信電鉄7000形 上州福島にて

 おまけ。こちらは上信電鉄の7000形です(ぶれててすいません・・・)。西武3000系に似ていますが、譲渡された編成ではなく、同社オリジナルの形式です。しかも登場したのは西武3000系の製造開始の1983年から29年経過した2012年(営業運転開始は2013年)で、まだピカピカの新車なのです。「西武3000系が現代にも通用するデザイン」ととるか、「上信電鉄7000形が古臭いデザイン」ととるかは、お任せします。。。
 上信電鉄には西武の旧型車両が譲渡され、今でも活躍していますが、やはりこれも3000系では置き換えない模様です。2連の改造が簡単にはできないんでしょうね。
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  1. 2014/01/26(日) 16:47:42|
  2. 鉄道
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  4. | コメント:2
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初めておじゃまします。

初めまして。

先ごろは、私のブログにご来場いただきありがとうございました。

私も、鉄道が大好きで、時折“撮り鉄”を楽しんでおります。
上信電鉄の7000形は、どこから見ても西武の3ドア車ですね!
近年の地方私鉄で、新車を自社発注するとは、すごいです。頼もしいですね。

今後、時折おじゃますると思いますので、お見知りおきの程、よろしくお願いいたします。
私のブログは仕事モード100%で、面白みはあまり無いかも知れませんが、たまにでも覗きにきてくださると、大変うれしいです。

よろしくお願いいたします。
  1. 2014/01/30(木) 19:49:27 |
  2. URL |
  3. 西川 #-
  4. [ 編集 ]

Re: 初めておじゃまします。

> 初めまして。
>
> 先ごろは、私のブログにご来場いただきありがとうございました。
>
> 私も、鉄道が大好きで、時折“撮り鉄”を楽しんでおります。
> 上信電鉄の7000形は、どこから見ても西武の3ドア車ですね!
> 近年の地方私鉄で、新車を自社発注するとは、すごいです。頼もしいですね。
>
> 今後、時折おじゃますると思いますので、お見知りおきの程、よろしくお願いいたします。
> 私のブログは仕事モード100%で、面白みはあまり無いかも知れませんが、たまにでも覗きにきてくださると、大変うれしいです。
>
> よろしくお願いいたします。

こんばんは。

こちらこそご訪問いただき、ありがとうございます。
やはり上信電鉄の新車は西武っぽさがありますよね。
最近の西武の電車よりも西武っぽく見えます(笑)
  1. 2014/01/31(金) 21:26:14 |
  2. URL |
  3. カタばみ #-
  4. [ 編集 ]

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